La Kawasaki Ninja H2 : la petite soeur de la H2R

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En marge du Salon de Milan 2014, Kawasaki a dévoilé la petite soeur de son monstre sur piste, Kawasaki Ninja H2R, la Ninja H2. Alors que la grande soeur est réservée à la piste et on comprend pourquoi … La Ninja H2R développe 300ch avec son 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide, la Kawasaki Ninja H2 sera bien destinée à la route.

Kawasaki Ninja H2 : un design conservé

La Ninja H2 aura quasiment la même esthétique que sa puissante soeur, la Ninja H2R. On retrouvera alors le mono bras arrière si caractéristique, le carénage volumineux, les ailerons moulés dans la fibre de carbone. En revanche, pour pouvoir adapter la Ninja H2R à la route il a fallu apporter quelques changements

Transformation de la Ninja H2R en Ninja H2

Pour permettre à la Kawasaki de rouler sur route, il a fallu dans un premier temps réduire la puissance pour la descendre à 200ch, la version « francaise » ne développera que 106ch … De plus les penus slicks sont devenus des pneus rainurées.

Mais ce n’est pas parce que la puissance de la Ninja H2 est « réduite » que l’équipement l’est

Equipement de la Kawasaki Ninja H2

La Ninja H2 aura un contrôle de motricité (KTRC), un contrôle de freinage intelligent (KEBC), un shifter (KQS) et un freinage ABS.

La Kawasaki Ninja H2 sera disponible à partir de Janvier 2016 et à partir de 25 000€. Si vous souhaitez la version piste la Ninja H2R il faudra débourser 50 000€ mais celle ci sera commercialisée en Avril/Mai 2015

Vidéo officielle de la Kawasaki Ninja H2R

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