Gilet haute sécurité pour les 2 roues : port ou détention obligatoire ?
Fév22

Gilet haute sécurité pour les 2 roues : port ou détention obligatoire ?

Le gilet jaune, dit de « haute sécurité » est obligatoire depuis le 1er janvier 2016, il n’est toutefois pas indispensable de le porter en permanence. Cependant vous devez toujours l’avoir à porter de main en cas de danger. QUELQUES INFOS À SAVOIR EN CAS DE CONTRÔLE ROUTIER L’avoir à porter de main, veut dire pouvoir le présenter à chaque contrôle, on vous conseille donc de le ranger sur votre moto ou scooter. Tous les types et modèles de moto sont concernés par cette réglementation. Sachez que si vous n’êtes pas en mesure de le présenter lors d’un contrôle vous pourrez être sanctionné par une amende de 11€ et de 135€ en cas d’arrêt d’urgence sans port du gilet « haute-visibilité. FOCUS SUR LE GILET « HAUTE VISIBILITÉ » On ne parle pas seulement de gilet jaune, celui-ci doit respecter des normes, en effet le décret n° 2015-514 parle de gilet «haute visibilité». Ce texte impose 2 normes obligatoires (EN 471 et EN 1150), et il peut être de différentes couleurs fluorescentes. Il vous suffira de lire l’étiquette du vêtement pour vérifier qu’il respecte bien la réglementation. A tort nous parlons souvent de gilet jaune, toutefois aujourd’hui le gilet peut être d’une autre couleur ; rouge, orange-rouge, jaune-vert, jaune-orange, vert et rose. QUAND ET COMMENT LE PORTER ? Pour être visible en permanence lorsqu’il fait gris, par temps de pluie, neige etc. vous pouvez le porter tous les jours si vous le souhaitez. En revanche lorsque le temps est clair il vous suffira de le ranger dans votre coffre /top case pour le porter rapidement en cas de danger ou urgence comme pour une panne ou un...

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Gants obligatoires en 2 roues à partir du 20 Novembre 2016
Oct28

Gants obligatoires en 2 roues à partir du 20 Novembre 2016

Le CISR (comité interministériel de la sécurité routière) voit sa décision adoptée par le décret 2016-1232 et l’arrêté parus le 20 Septembre au journal officiel, de rendre le port de gants certifiés CE pour les usagers (conducteurs et passagers) de 2 ou 3 roues obligatoire. Cette nouvelle législation rentrera en vigueur le 20 Novembre 2016. En cas de non respect de cette obligation, le motard et le passager pourront se faire verbaliser et écoperont d’une amende de 3ème classe de 68€ (minorée à 45€) et un point en moins sur le permis du conducteur. Cette mesure a été prise pour protéger les usagers des 2 roues motorisés. En effet en cas de chute en moto ou scooter, le conducteur ou le passager, même à faible vitesse, peut avoir de graves blessures aux mains  si elles ne sont pas protégées (brûlures, éraflures, fractures, …) Même si ce n’est pas une obligation, Assurbike, le spécialiste de l’assurance moto, vous conseille en plus de gants et d’un casque homologués de vous protéger avec une équipement adapté pour les 2 roues : Blouson avec des renforts au niveau des épaules et des coudes ainsi que du dos Pantalon Chaussures fermées Amis motards, prenez la route avec prudence et pensez en priorité à votre sécurité ! Bonne route  !!...

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Crash test de la technologie D-Air de Ducati sur la Multistrada
Août28

Crash test de la technologie D-Air de Ducati sur la Multistrada

Nous vous présentions il y a quelques mois la Ducati Multistrada D-Air qui devait révolutionner la sécurité en moto avec son airbag sans fil en collaboration avec la célèbre marque d’équipement de moto Dainese. Ducati a fait une vidéo plutôt convaincante du crash test de cette nouvelle technologie. Grâce à ces 2 marques italiennes, Ducati et Dainese, nous avons peut être fait un grand pas pour la sécurité en 2 roues. Vous possédez une moto ? L’assurance moto est obligatoire tout comme le casque, faites un devis gratuit sur...

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Campagne de la sécurité routière pour les motards au dos des camions
Juil07

Campagne de la sécurité routière pour les motards au dos des camions

  Lors de la quinzaine de la sécurité routière en Ile-de-France, la sécurité routière a mis en lumière sa nouvelle campagne de sensibilisation des usagers de la route envers les 2 roues motorisés.  Les motards et voitures franciliens peuvent à présent découvrir ce visuel sur les dos de 30 camions circulant dans toute la France. Cette campagne de la sécurité routière ne met pas en avant la vitesse des motards mais elle vise à sensibiliser tous les usagers de la route à faire attention aux motards. Campagne de la sécurité routière pour les motards au dos des...

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Casque de moto Guardian Ga-1 de Fusar qui permet de voir à 360°
Juin02

Casque de moto Guardian Ga-1 de Fusar qui permet de voir à 360°

Inspiré par ce que les développeurs de la plate-forme ont baptisé comme STAR Système , le Guardian GA- 1 est le premier casque de moto à intégrer un système pour l’affichage de la réalité augmentée via un écran intégré dans la visière . Imaginez intégrant le concept de Google Glass dans un casque . Et  c’est le sens du prototype développé par FUSAR Technologies et  présenté à Augmented World Expo 2014 (AWE) à Santa Clara, en Californie. Un casque de moto qui intègre un système de réalité augmentée dans la visière Un système invisible pour les moins expérimentés , mais qui en utilisant la commande vocale se transforme en un compagnon de voyage idéal. Un casque qui à l’oeil nu peut sembler un simple casque avec la certification DOT (obligatoire aux États-Unis ) . L’objectif fondamental est la sécurité sur la route et que, grâce à deux caméras intégrées , le GPS et la technologie Bluetooth pour reproduire des images. Ce casque fournira beaucoup d’ informations utiles au motard en lui évitant de détourner son regard de la route . Le motard sera en mesure d’utiliser l’appareil dans différents modes , tous contrôlés par des commandes vocales. Il commence avec le « Mode Go » , un mode qui utilise la caméra arrière large et virtualise un véritable miroir. La projection de l’ image se fait directement dans la partie supérieure de la visière  et indique également la vitesse actuelle en bas à gauche de la visière du casque. L miroir virtuel , qui dans le  » mode urbain  » élargit encore la vue vers l’arrière et augmente l’angle de vue. Ce mode permet réduire considérablement le risque de la conduite en ville . «J’étais dans le trafic du matin quand un automobiliste négligent m’a percuté en arrière et je suis tombé »  a déclaré Ryan Shearman , fondateur de FUSAR Technologies. Et en ce qui concerne la sécurité , le projet comprend une série d’alertes liées à des conditions météorologiques ou de circulation. Ces alertes sont , non seulement en mesure d’informer le pilote en cas d’embouteillages ou de trafic soudain, mais aussi dans le cas où la route serait mouillée par la pluie ou dans le cas de basse température. Le mode « Touring  » permet également d’identifier et d’atteindre des checkpoints , en utilisant la navigation guidée. Ce mode permet aussi de localiser un ami en utilisant lesignal GPS de son smartphone ou (évidemment) les réseaux sociaux sur lesquels il a partagé des photos et des vidéos prises en temps réel et sans jamais avoir à retirer les mains du guidant mais en utilisant la caméra frontale intégrée dans le casque...

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La mortalité des 2 roues est en baisse au mois d’Avril 2014
Mai16

La mortalité des 2 roues est en baisse au mois d’Avril 2014

Au moins d’Avril 2014, les routes françaises ont tué 255 fois alors qu’en Avril 2013, le chiffre était de 236 malgré cette hausse générale la mortalité des 2 roues est en baisse au moins d’Avril 2014. Le marché du 2 roues et spécialement le marché de la moto est à la hausse de 10% sur les 4 premiers mois de 2014. Malgré l’augmentation des motos, la mortalité des 2 roues est en baisse de 1.8% en Avril 2014 comparé à Avrl 2013. En revanche, le nombre de blessés a sensiblement augmenté, 9.6%. Cette hausse peut venir de la hausse des 2 roues mais également de l’équipement des...

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